Testen Sie den unbegrenzten Simulationsmodus
Nun zu einem der schlechtesten und besten Teile des Spiels, dem Hardcore-Modus, der im Grunde wie eine vollständige Simulation sein soll, was er irgendwie ist und nicht ist.
Was sie zu tun scheinen, ist die Wirkung der Schwerkraft auf das Auto zu reduzieren, sie scheinen eine fast nicht vorhandene Abwärtskraft zu haben. Es ist offensichtlich, weil Sie im Hardcore-Modus schneller fahren können als im normalen Modus – vorausgesetzt, Sie stürzen nicht ab. Wenn Sie also ein Auto rutschen, ist es wie ein plötzlicher Turboschub oder ein salpetriger Schlag, bevor Sie das Auto im Windschatten passieren, werden Sie stürzen weil sie auch den Grip der Reifen und die Bremsen gesenkt haben.
Obwohl es insgesamt ein sehr unterhaltsamer Modus ist, würde ich sagen, dass er mehr Spaß macht als die direkte Simulation, die er vorgibt zu sein. Es hat auch keinen Sinn, in diesem Modus zu konkurrieren, Sie haben einfach keine Chance. Bei 4×4-Fahrzeugen besteht eine Chance. Die Skyline-Beschleunigung bleibt gleich. Es beschleunigt so unglaublich schnell. Dies scheint das einzige zu sein, was sich in diesem Modus nicht geändert hat
Es gibt einige kleine Probleme mit dem Hardcore-Modus. Das größte Problem, das mich beunruhigt, ist die Gewichtsverlagerung der Autos und die Tatsache, dass sie alle ein offenes Differential zu haben scheinen, selbst wenn Sie wissen, dass das Auto LSD oder viskoses LSD oder eines der anderen im wirklichen Leben hat. Dies führt zu viel unvorhersehbarem Leistungsschlupf und -drift und manchmal zu recht ungewöhnlichen Fahreigenschaften.
Wenn es um Gewichtsverlagerung geht, werden die Dinge noch ein wenig seltsamer. Wenn Sie zum Beispiel das Gaspedal loslassen und bremsen, erwarten Sie einen starken Grip an der Vorderseite des Autos und sind bereit zum Wenden, da sich dort die Trägheit konzentriert, insbesondere wenn das Auto einen Frontmotor hat Layout. In TDU bremsen Sie jedoch, spüren die Gewichtsverlagerung, lösen die Bremse und plötzlich kehrt das Auto in eine neutrale Position zurück, als ob Sie nicht drehen oder bremsen würden. Ich denke, Autos haben keine physische Masse oder Gewicht; Das würde erklären, warum das Auto fliegt, wenn Sie einen Sprung überqueren.
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